Transport en Logistiek België
Amsterdam, 10 februari 2009
De Belgische wegtransportsector gaat een moeilijk jaar tegemoet. Door een dalend vervoersvolume zal de omzet per saldo krimpen, waarbij de rentabiliteit naar verwachting in het rood duikt.
Omgaan met een flinke inzinking
De Belgische wegtransportsector gaat een moeilijk jaar tegemoet. Door een dalend vervoersvolume zal de omzet per saldo krimpen, waarbij de rentabiliteit naar verwachting in het rood duikt. Dit vergt veel van het incasserings- en aanpassingsvermogen van transporteurs. Ondanks de flinke deuk, blijft het groeiscenario voor het goederenvervoer over de weg op lange termijn wel in tact. Flexibiliteit behouden is daarom een belangrijke uitdaging voor de komende twee jaar.
Conjunctuurgevoeligheid
De ontwikkeling van de economie is zeer belangrijk voor de Belgische wegtransportsector. Door de afhankelijkheid van de industriële productie, handel en consumptie reageert de sector procyclisch. Toch is de wegtransportsector door het vervoer van veel basisproducten zoals levensmiddelen ook de minst volatiele modaliteit. Binnenvaart en de luchtvaart zijn door het vervoer van luxeartikelen beduidend kwetsbaarder. Dit beeld is begin 2009 ook zichtbaar.
Internationale concurrentiepositie
Loonkosten in België zijn lager dan in Nederland. Ten opzichte van Frankrijk en Duitsland zijn de gemiddelde loonkosten hoger, maar blijkt de productiviteit ook hoger te liggen. Verder zijn de lage dieselaccijns en – specifiek ten opzichte van Nederland – de lagere congestiekosten nog steeds belangrijke concurrentievoordelen.
ING Economisch Bureau