Autosector geeft weer gas (maart 2010)
Amsterdam, 24 maart 2010
Voor 2010 wordt een omzetgroei verwacht voor de autoretail van bijna 4%, na de ongenadig harde terugval met 14% van vorig jaar. Daarmee zal dit jaar slechts het omzetniveau van 1998 worden geëvenaard. Vooral de aantallen nieuw verkochte auto’s trekken de omzet van de sector uit het dal. De prijsontwikkeling blijft gemiddeld over 2010 negatief, zowel voor nieuwe als tweedehands auto’s.
Prognose 2010: 410 duizend nieuwe auto’s
Sinds medio oktober 2009 heeft ING Economisch Bureau de visie dat het aantal nieuw verkochte auto’s in 2010 zal toenemen ten opzichte van 2009. Voor 2009 kwam de teller uit op 387 duizend eenheden en de eerdere raming ging uit van 400 duizend stuks in 2010. Om rekenkundige reden wordt deze prognose naar boven bijgesteld tot 410 duizend. Januari en februari 2010 lieten namelijk een sneller dan verwachte opleving zien vanuit de particuliere consumptie (inhaalvraag). Ook in de komende maanden zijn meevallers in die orde van grootte niet uitgesloten, maar ook als die zich zouden realiseren, kan nauwelijks gesproken worden van overtuigend herstel.
Twee zaken temperen te hooggespannen verwachtingen voor 2010. De macroramingen voor de totale consumptieve uitgaven en bedrijfsinvesteringen in Nederland zijn sinds de eerdere ING-afzetprognose voor de autosector juist negatiever geworden. Ook over de vraag vanuit bedrijfsleven en overheid naar nieuwe auto’s in 2010 is ING Economisch Bureau licht pessimistischer geworden.
Downsizing
De term ‘downsizing’ is een normaal begrip geworden binnen de Nederlandse autosector. Het betekent dat de keuze van nieuwe autokopers steeds meer uitgaat naar ‘klein’ en ‘zuinig’. Autofabrikanten gaan er in mee, omdat onder meer de Europese overheid dit op straffe van ‘milieuboetes’ afdwingt 3. Het aandeel gefabriceerde auto’s dat voldoet aan een maximale uitstootnorm van 120 gram CO2 per kilometer moet namelijk groeien van 65% in 2012 naar 100% in 2015. In 2008 lag dit aandeel voor de Europese auto-industrie pas op 16%. Dit is weliswaar een flinke stijging t.o.v. de 11% in 2007, maar op dit vlak moeten in 2010 en de komende jaren nog grote stappen worden gemaakt.
Meld u aan om de actuele publicaties van het ING Economisch Bureau in uw mailbox te ontvangen.