Herstel transport wint aan kracht (april 2010)
Amsterdam, 13 april 2010
Ondanks het traditionele laagseizoen is de transport- en logistieksector dit jaar goed uit de startblokken gekomen. De omslag in de tweede helft van 2009 krijgt daarmee een vervolg. Gesteund door de aantrekkende internationale handel profiteren vooral het lucht-en zeevervoer en aanverwante dienstverlening. Het wegvervoer blijft door een zwakke binnenlandse vraag nog achter. Na het aanvullen van voorraden zal de groei in de loop van het jaar afvlakken. Tegelijkertijd blijven lage vrachttarieven voorlopig een groot pijnpunt. Al met al is de sector hiermee nog niet uit de zorgen.
Exportgroei laat transportsector doorpakken
Hoewel de onzekerheid nog niet weg is lijkt de Nederlandse economie in rustiger vaarwater terecht te komen. Het in het derde kwartaal van vorig jaar ingezette herstel heeft aan kracht gewonnen, waarmee voor dit jaar wordt weer een groei van 1,4% wordt voorzien. Los van stimuleringsmaatregelen is de ommekeer bevorderd door een krachtig herstel van de vraag vanuit Azië. Voor een open economie als Nederland pakt dit goed uit. Na de zomer van vorig jaar heeft dit zich ook in de transport en logistieksector merkbaar in stijgende vrachtvolumes vertaald. Al met al kan de sector met een verwachte gemiddelde volumegroei van 2,5% een deel van het verlies goedmaken. Ondanks dat het vertrouwen onder producenten en consumenten groeit, zorgen uitstel van bedrijfsinvesteringen en baan- en inkomensonzekerheid voorlopig nog wel voor tegendruk.
2009 eindigt voor transport diep in het rood
Nu de boeken zijn gesloten en balans is opgemaakt, wordt duidelijk wat de opgelopen schade over 2009 is. Gemiddeld noteerde de sector een omzetdaling van 12,5% bij 9% lagere vrachtvolumes. Hierbij liepen onderlinge verschillen flink op. In de meest cyclische deelsectoren was de pijn het grootst, het luchtvervoer factureerde net als het vervoer over water bijna 20% minder, terwijl het minder volatiele wegvervoer gemiddeld 12% omzet moest prijsgeven.
Prijzen dalen, maar minder dan markt doet vermoeden
De volumedaling ging gepaard met een flinke prijsslag. Het prijspeil zakte gemiddeld met 3,5%, waardoor de omzet sterker daalde. Hoewel de ernst hiervan gezien de stijging van het algemeen prijspeil met 1%, niet moet worden onderschat, is de prijsdaling over de hele linie lager dan geluiden uit de markt doen vermoeden. Dit geeft aan dat er ondanks de overcapaciteit ook bedrijven zijn die op dit punt wel succesvol zijn. Ook in de sfeer van de tarifering blijkt de bandbreedte niettemin groot. Er zijn voorbeelden waarbij het (geboden) prijsverschil tot 35% oploopt. Opvallend is dat het prijsniveau in het vierde kwartaal nog een duikvlucht maakte. Dit wijst erop dat hier ook bij langzaam aantrekkende volumes niet of nauwelijks onderhandelingsruimte bestaat.
Seizoensmatige terugval eerste kwartaal 2010 blijft uit
Het eerste kwartaal van het jaar gaat in de transport & logistieksector meestal gepaard met een terugval. Consumenten maken na een dure jaarafsluiting een pas op de plaats en dat is te merken in de vervoersvraag. Naar mate de handel met Azië aan invloed wint, heeft ook het Chinese Nieuwjaar tussen 20 januari en 20 februari een steeds meer remmende werking op de vervoersvraag. Dit jaar is er echter weinig te merken van een terugval, wat een positief teken is. Voor een groot deel wordt dit verklaard door het slechte eerste kwartaal van vorig jaar. Niettemin wijst een vergelijking met de voorgaande kwartalen uit dat het wel degelijk een teken is dat de omslag zich blijvend manifesteert. Met de groei in het eerste kwartaal wordt het derde kwartaal op rij positief afgesloten.
Meld u aan om de actuele publicaties van het ING Economisch Bureau in uw mailbox te ontvangen.